Vespa / Primavera 150 4T 3V i.e
Vespa, Primavera 150 4T 3V i.e
Vespa, Primavera 150 4T 3V i.e
Vespa, Primavera 150 4T 3V i.e
Vespa, Primavera 150 4T 3V i.e
Vespa, Primavera 150 4T 3V i.e
Vespa, Primavera 150 4T 3V i.e
Genel Özellikler
Teknik Özellikler

Geçmişten günümüze dünyanın en sevilen motosikletlerini geliştiren genç ve dinamik Vespa ruhu, geçmişte çığıraçan bir modele tekrardan hayat veriyor. Yenilikçi, teknolojik anlamda çığır açıcı, çevik ve dinamik, çevre korumasına duyarlı Vespa Primavera, Vespa'nın soy ağacı içerisinde bir kült olan modelin öyküsüyle yan yana giden tazelik ve yaşam sevincini miras alarak, yaşadığımız zamanın kahramanı oluyor.Yeni Vespa Primavera, şimdiye kadar tasarlanmış en saygın ve teknolojik açıdan en gelişmiş model olarak Vespa 946'nın stil ve teknik özelliklerinden bazılarını aldı.

Vespa Primavera, zamanının en iyi teknolojisini kullanmaktadır. Tasarım ve gelişim açısından daha önceki nesillere kıyasla çok daha ileri düzeydedir: genel boyutları, Vespa LX'in başarısına damgasını vuran diğer modellerle aynıdır, fakat özel boyutların artırılması ile ergonomi, konfor ve kullanım kolaylığını en iyi hale getirmektedir.Ayırt edici omega şekliyle orta kısım, sürüş konumunu daha iyi hale getirerek, Vespa'ya efsanevi modellerin geçmişinden miras kalan belirgin stil özelliğini verir; gidon tabanına kadar bir "direk" gibi yükselmektedir. Siper camını destekleyen metal yapı ile direksiyon donanımının görünür bırakıldığı 60'lı ve 70'li yılların efsanevi modeli "Vespini"nin şıklık geleneğini de sürdürüyor.

Primavera'ya tek bir bakış, akıllara klasik Vespa stilini getiriyor. Yaban arısına benzerliğiyle "Vespa" adına esin veren veren ilk prototipte olduğu gibi bu modelde de stop lambası keskin hatlara sahip ve konik. Genişletilmiş park lambası ayrıca gövdeye aerodinamik bir görünüm katıyor.Kaportanın alternatif olarak dışbükey ve içbükey çizgileri, en klasik Vespa standartlarını gözetmekle birlikte, ışığın kaporta üzerinde yarattığı yansımanın titiz bir araştırmaya tabi tutulması sayesinde, belirgin bir modern görünüm sunuyor. Keskin çizgilerin gerilimiyle karışan yumuşak, yuvarlak formlar, aracın tamamına ekstra bir canlılık katıyor.

Motor, 2 konumlu kol sistemi ile gövdenin üzerinde monte edilmekte ve çift kauçuk emme damperi ile bir stoper kullanılır. Böylece sürücü, çeşitli temas noktalarında titreşimin dikkate değer ölçüde azaldığını hisseder. Yeni Primavera, Vespa'nın klasik tek kollu süspansiyon tasarımını sürdürmesine rağmen, kayma sürtünmelerini azaltmak üzere sistemi yeniden tasarlamıştır. Daha önce iki vida ile sabitlenen amortisör, menteşe mili ile tekerleğe bağlantı sağlayan alüminyum desteğe sabitleniyor. Vespa Primavera, Scooter dünyasında en gelişmiş teknolojik atılımı temsil eden, üst düzey performans, minimum yakıt tüketimi ve emisyon seviyeleri açısından zamanının çok ötesinde bir motor grubu olarak ultra-modern 3 valfli motorları ile çalıştırılmaktadır. Vespa Primavera'nın kalbi, 3 valfli (2 giriş, 1 egzoz valfi) tek üst kam ve elektronik yakıt enjeksiyonu ile donatılmış, 4 stroklu, tek silindirli hava soğutmalı motordur.

Motor

Tek silindir, 4 zamanlı motor, elektronik enjeksiyonlu 4 valf

Silindir hacmi

154.8 cc

Max güç

7750 rpm'de 9.5 kW

Max tork

6500 rpm'de 12.8 Nm

Besleme

PFI – Port Yakıt Enjeksiyonu

Soğutma

Basınçlı hava

Debriyaj

Titreşim amortisörlü otomatik kuru santfirüj kavrama

Vites

Titreşim amortisörlü otomatik kuru santfirüj kavrama

Arka fren

140 mm mekanik kumandalı kampana

Ön fren

Hidrolik kumandalı 200 mm paslanmaz çelik disk

Ön lastik

İç lastiksiz 110/70 – 11"

Arka lastik

İç lastiksiz 120/70 – 11"

Uzunluk

1869 mm

Genişlik (En geniş yer)

735 mm

Aks aralığı

1.340 mm

Sele yüksekliği

780 mm

Yakıt deposu

8 lt.

Egzost çıkışı

Euro 3 normlarında